रेलवे ब्रिज के लिए स्टील वॉकवे क्रॉसबीम

स्टील वॉकवे क्रॉसबीम प्राथमिक संरचनात्मक घटक हैं जो पुलों और अन्य विशेष संरचनाओं पर पैदल यात्री वॉकवे का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये ढले हुए/एम्बेडेड आइटम नहीं हैं, बल्कि पुल निर्माण में उपयोग किए जाने वाले पूर्व-निर्मित संरचनात्मक सदस्य हैं। ब्रिज इंजीनियरिंग में, इन बीमों को मुख्य गर्डर जैसे प्राथमिक भार वहन करने वाले सदस्यों के साथ अनुप्रस्थ रूप से स्थापित किया जाता है। जबकि प्लेट गर्डर्स,स्टील बॉक्स गर्डर, यास्टील ट्रसट्रेन लाइव लोड को बनाए रखने वाली मुख्य संरचना का गठन, स्टील वॉकवे क्रॉसबीम माध्यमिक सदस्यों के रूप में कार्य करता है।

हम उन्हें Q345B/Q355B, Q420 और S355 ग्रेड - या A588 अपक्षय स्टील - से GB 50017, EN 1993{9}2 और AREMA में बनाते हैं, L{12}कोण बेस, कतरनी स्टड, कनेक्शन प्लेट और ग्रेड 8.8/10.9 बोल्ट के साथ, HDG, थर्मल-डिफ्यूजन या के साथ समाप्त होते हैं। 25-50 साल की सेवा जीवन के लिए एपॉक्सी सिस्टम।

स्टील वॉकवे क्रॉसबीम असेंबली में एक ऊर्ध्वाधर वेब प्लेट, एक मुड़ी हुई निचली प्लेट और एक आयताकार शीर्ष कैप प्लेट शामिल होती है। वेब प्लेट प्राथमिक संरचनात्मक कोर के रूप में कार्य करने के लिए लंबवत रूप से उन्मुख है। मुड़ी हुई प्लेट को वेब के निचले छोर पर सुरक्षित रूप से वेल्ड किया जाता है, जबकि आयताकार शीर्ष प्लेट ऊपरी छोर पर तय की जाती है। शीर्ष प्लेट की ऊपरी सतह पर एक L-एंगल माउंटिंग बेस एकीकृत किया गया है। इसके अतिरिक्त, मल्टीपल हेडेड शीयर स्टड (बेलनाकार स्टड) को शीर्ष प्लेट पर सटीक रूप से वेल्ड किया जाता है। यह कॉन्फ़िगरेशन एक सुव्यवस्थित, उच्च विश्वसनीयता वाला संरचनात्मक समाधान प्रदान करता है, जो बेहतर सुरक्षा और सरलीकृत फ़ील्ड इंस्टॉलेशन दोनों सुनिश्चित करता है।

01.

स्टील वॉकवे क्रॉसबीम का कनेक्शन

बीम-से-डेक इंटरफ़ेस:
स्टील बीम और ब्रिज डेक के बीच कनेक्शन को सुरक्षित रूप से बांधने के लिए इंजीनियर किया जाता है, जिससे घटक विस्थापन को रोकने और परिचालन कंपन को कम करने के लिए संरचनात्मक निरंतरता सुनिश्चित होती है।

 

बीम-से-बियरिंग कनेक्शन:
सभी इंटरफ़ेस घटक समग्र संरचना के लिए बेहतर भार वहन क्षमता और असाधारण भूकंपीय लचीलेपन की गारंटी के लिए उच्च शक्ति बोल्टिंग का उपयोग करते हैं।

 

आंतरिक संरचनात्मक निर्माण:
अधिकतम संरचनात्मक अखंडता और दीर्घकालिक आयामी स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए स्टील बीम आंतरिक जोड़ों के लिए पूर्ण {{0} प्रवेश या फ़िलेट वेल्डिंग का उपयोग करते हैं।

02.

स्टील वॉकवे क्रॉसबीम की स्थापना

कार्यस्थल पर काम की तैयारी:
चित्र के अनुसार एंकर होल की स्थिति सत्यापित करें। सभी मलबे और रुके हुए पानी को साफ करें; घाट पर सर्वोत्तम कंक्रीट जुड़ाव सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक सतहें सूखी और साफ होनी चाहिए।

सामग्री मंचन:
इंस्टालेशन साइट पर पहले से ही प्री-{0}}फैब्रिकेटेड बीम और आवश्यक हार्डवेयर पहुंचाएं।

स्थापना एवं सुरक्षा:
बीमों को एंबेडेड प्लेटों के साथ संरेखित करें और संरचनात्मक -ग्रेड बोल्ट का उपयोग करके सुरक्षित करें।

🔩इंजीनियरिंग अनुकूलन के लिए अपना कनेक्शन विवरण अपलोड करें।

हमारे स्टील वॉकवे क्रॉसबीम के निर्माण की प्रक्रिया में आम तौर पर निम्नलिखित चरण शामिल होते हैं: स्टील प्लेटों की लेजर कटिंग और वेल्डिंग, शॉट ब्लास्टिंग, और मल्टी - एलिमेंट थर्मल डिफ्यूजन कोटिंग (टीडीसी) जिसके बाद निष्क्रियता और सीलिंग होती है।

1.प्लेट काटना:स्टील प्लेटों को ड्राइंग विनिर्देशों और आयामी आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से लेजर कटिंग मशीनों का उपयोग करके आवश्यक प्रोफाइल में सटीक रूप से काटा जाता है।

2.असेंबली और वेल्डिंग:वेब और फ्लैंज प्लेटों को विशेष जिग्स और फिक्स्चर का उपयोग करके I{0}}सेक्शन में इकट्ठा किया जाता है। फिर घटकों को वेल्डिंग के माध्यम से एकीकृत किया जाता है, प्राथमिक सीमों को स्वचालित या अर्ध स्वचालित प्रक्रियाओं, जैसे सबमर्ज्ड आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग करके निष्पादित किया जाता है।

3. बोल्ट छेद की ड्रिलिंग:सीएनसी ड्रिलिंग मशीनों का उपयोग करके कनेक्शन प्लेटों में उच्च परिशुद्धता बोल्ट छेद ड्रिल किए जाते हैं। परिशुद्धता का यह स्तर साइट पर स्थापना के दौरान निर्बाध बोल्ट फिट को सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

4.संक्षारणरोधी भूतल उपचार:सतह की सुरक्षा में आम तौर पर हॉट डिप गैल्वनाइजिंग (एचडीजी) या मल्टी {1} अलॉय थर्मल डिफ्यूजन और उसके बाद पैसिवेशन शामिल होता है। बीम की दीर्घकालिक सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए यह एक महत्वपूर्ण कदम है।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न:

फुटपाथ क्रॉस बीम (वॉकवे ब्रैकेट) क्या है? इसके प्राथमिक कार्य क्या हैं?

यह एक द्वितीयक भार वहन करने वाला घटक है जो मुख्य पुल संरचना (या मुख्य गर्डरों से ब्रैकट) से जुड़ा होता है। इसके प्राथमिक कार्यों में शामिल हैं:

वॉकवे इंफ्रास्ट्रक्चर का समर्थन:यह पुल डेकिंग और रेलिंग का समर्थन करता है, जो रेलवे रखरखाव कर्मियों के लिए एक सुरक्षित मार्ग और कार्य स्थान प्रदान करता है।

संरचनात्मक स्थिरता बढ़ाना:पार्श्व ब्रेसिंग प्रणाली के एक अभिन्न अंग के रूप में कार्य करते हुए, यह पुल की समग्र मरोड़ वाली कठोरता और पार्श्व कठोरता में सुधार करता है।

संरचनात्मक कंपन को कम करना:प्राथमिक संरचना के साथ संयोजन में, यह गुजरने वाली ट्रेनों से प्रेरित कंपन को दबाता है और प्रतिबंधित करता है।

ट्रेन कंपन से प्रेरित क्रॉस बीम थकान क्षति को कैसे कम करें?

रेलवे यातायात से चक्रीय, वैकल्पिक भार थकान संचय का कारण बनता है। निम्नलिखित रणनीतियाँ लागू की गई हैं:

विस्तृत अनुकूलन:क्रॉस बीम पर तनाव की सघनता को खत्म करने के लिए {{0} से {{1} मुख्य गर्डर जोड़ पर उच्च शक्ति वाले बोल्ट कनेक्शन या चिकने वेल्डेड ट्रांज़िशन को प्राथमिकता दी जाती है।

सामग्री चयन:उत्कृष्ट फ्रैक्चर कठोरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च {{0}शक्ति कम {{1}मिश्र धातु (एचएसएलए) संरचनात्मक स्टील निर्दिष्ट किया गया है।

नियमित निरीक्षण:थकान सत्यापन कड़ाई से डिज़ाइन कोड के अनुसार किया जाता है, जो महत्वपूर्ण जोड़ों पर गैर-विनाशक परीक्षण (एनडीटी), जैसे अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) द्वारा पूरक होता है।

कठोर वातावरण में संरचनात्मक स्टील क्रॉस बीम का संक्षारण जीवनकाल कैसे सुनिश्चित करें?

रेलवे पुल उच्च आर्द्रता या भारी धूल वाले बाहरी वातावरण के संपर्क में आते हैं। निम्नलिखित प्रणालियाँ स्थायित्व की गारंटी देती हैं:

सतह विरोधी-संक्षारण उपचार:आईएसओ 12944 के अनुरूप हॉट डिप गैल्वनाइजिंग (एचडीजी), थर्मल स्प्रे एल्युमीनियम (टीएसए), या हेवी ड्यूटी कोटिंग सिस्टम (जैसे जिंक रिच एपॉक्सी प्राइमर + पॉलीयूरेथेन टॉपकोट) का उपयोग करना।

अपक्षय इस्पात अनुप्रयोग:विशिष्ट शुष्क या स्वच्छ रेलवे वातावरण के लिए, जीवन चक्र रखरखाव लागत को कम करने के लिए बिना रंगे अपक्षय स्टील को निर्दिष्ट किया जा सकता है।